臺大賽車隊獲獎

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這次參賽臺大賽車隊派出的是參加過澳洲賽事的Epsilon 4，而因為Epsilon 4在比賽前兩個月才剛回到台灣，所以在比賽前車隊的隊員們都非常賣力的維修與檢查，希望能將賽車調整到最好的狀態迎接接下來的台灣聯賽。而本次比賽地點與之前一樣都在臺中麗寶賽車場，由於距離臺大有一段車程，近40名隊員前一天就整裝出發，在附近的民宿住宿。晚上在民宿除了再次確認隔天的流程和分工，隊員們一起看電影、聊聊心事還有對賽車隊的展望與夢想。雖然隔天要面對的的是高壓的活動和比賽，隊員仍聚在一起閒聊、放鬆。雖說是學生團隊，與這群人的相聚卻顯得更像家的感覺。

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█ 隊員晚上聚在房間討論車檢的流程

賽事情況

比賽第一天，大家八點就到麗寶卡丁車場報到，全體隊員開始準備布置Pit區以及準備調車將Epsilon 4的狀況調整到最好以準備連續三天的賽事，而這也是台灣聯賽第一次將時間拉長到三天的時長，希望能有更充裕的時間讓台灣的賽車隊跑完所有車輛的安全檢查以迎接賽事後半的動態項目。在比賽的前兩天賽車隊努力地希望能夠通過所有安全檢查，而我們也不負眾望地成為本次聯賽唯一一支通過所有電力安檢的隊伍，然而在機械安檢的部分因為緊急加工的品質沒有達標最終沒有通過，也損失參加其他安檢的資格。雖然最後無法下場參加動態項目，然而我們在靜態賽的優秀表現也讓我們最終斬獲本年度台灣聯賽第一名的佳績。而在最後一天的賽事，來了許多贊助夥伴以及對賽車隊有興趣的民眾們，也有相關單位來了解、鼓勵。隊員們熱情的招呼來賓、介紹自己的專業與一年來努力的成果，在分享、交流的過程中也增進隊員對於臺大賽車隊和學生方程式比賽的認同。

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█ 比賽期間車輛安檢

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█ 設計報告中與評審介紹賽車隊

賽車隊未來展望

臺灣區聯賽雖然還無法與行之有年的日本賽相提並論，但從中我們見識到友校車隊不容小覷的實力，以及獲得不少臺灣電動車相關產業從業者的經驗分享，這些都將成為壯大我們的養分之一。

今年的賽季我們選擇重返日本賽，不只是因為日本賽是亞洲最大的學生方程式比賽，且日本當地有很多值得觀摩的厲害隊伍，預料會有很競爭激烈的狀況。此外也是考量到運費的問題，去年因為賽車電池的問題，最終來回都是透過空運，所費不貲，希望這次可以省下高昂的運費將經費花在研發上。研發方面，我們將有二項重大的改革，第一是傳動系統將從單馬達改為後輪雙驅，另一是車隊將自主設計馬達控制器，不再向外面廠商購買。而車體輕量化跟自駕車計畫也是車隊持續努力的目標，歐洲賽事直接把自駕車併入賽程，若有自駕車系統會比較有優勢，因此我們也決定從今年開始這項長期計畫。

學習團隊合作、與社會各界交際，最終付諸於實踐打造出一台賽車從來就不是一件容易的事。但作為臺大賽車隊，我們不會輕言放棄，更要努力精進自我，全心全意享受這不平凡而可貴的大學生活! Art editor Img