臺灣大學機械系電子報

臺大賽車隊   自2023 上半賽季開始，臺大賽車隊公關組著手展開了 REveal 系列影片企劃。           不論是 2022 年末征戰 FSAE-Australasia 澳洲國際學生方程式賽車競賽榮獲企業特別獎、2023 年在夏季豔陽下勇奪臺灣盃學生方程式聯賽 FST 第一名的佳績，抑或是鎂光燈下與臺大師長、車隊合作廠商以及媒體朋友們共襄盛舉的年度發表會，這些都是臺大賽車隊孜孜矻矻努力的結晶。一路走來，臺大賽車隊締造了許多耀眼奪目的時刻，從 2023 上半賽季起，我們以動態影像更鮮明地紀錄臺大賽車隊所有美好的瞬間，希望這些璀璨的片段能更清晰地被大眾看見。 █ 2023.12台灣聯賽賽道日空拍機拍攝 █ 2023.11工在台大展覽拍攝紀錄         REveal 系列影片也因而誕生，我們期待這個系列能透過各種角度刻畫出車隊成員們從無到有親手打造出電動賽車背後的心血，「揭開」臺大賽車隊如何將存在電腦圖面的想像化為賽道上奔馳的賽車，更進一步與其他車隊交流切磋。REveal 系列放映著這些值得永存的時刻，並也成為我們精進自身的養分。           與此同時，這個系列不只以動態影像帶出賽車隊平時的工作，也期望能呈現研發以外屬於車隊的點點滴滴，向大眾介紹「你所不知道的臺大賽車隊」，使觀眾們跳脫對賽車運動的既定印象，並對學生車隊活動有更深一層的認識。 █ YouTube REveal系列第五集 █ 臺大賽車隊全新YouTube頻道         在接下來 23-24 賽季的後半段，我們也訂定了新目標。除了以全新的訪談節目讓大眾更加了解車隊的故事，也預計於各大社群平台以更吸引人的方式推廣賽車相關知識，並用紀錄片形式保存賽季的精彩瞬間，同時更努力拓展和友隊及贊助廠商影片合作的機會，期盼能更事半功倍地增加台灣賽車運動的能見度。           無論影片主題為何，每一幀都正為臺大賽車隊寫下精采絕倫的篇章。即使時間的洪流繼續向前，REveal  也會將臺大賽車隊的美好一一留存，鐫刻出屬於我們軌跡。 臺大賽車隊FB、IG、YT QRcode:   點閱人數

大三許瀚元同學       這學期的工廠實習有四個班，而我選擇的是唯一EMI的班級，起初是因為這是唯一剛好不會衝堂的時段，隨著課程進行也體會到許多與中文班不同之處，非常有趣。   雙語學習樂趣多多       EMI課程與中文班級不同之處在於除了師傅用中文說明外還會有林教授在一旁即時翻譯，因此還能再聽一次英文的版本，我想提前認識加工設備的許多英文單詞會對大二的機械製造有所幫助。這門大一課程基本上是系上安排上課時段，會選擇EMI課程的只有外籍學生或是交換生等，而我是因為大二才轉入系上，因此尚未修習，很幸運能簽到這門課程。這學期有2位是交換生，因此這是一個練習英文很好的機會，如果對英文不排斥的同學非常推薦選修此門EMI課程。綜合上述，這門課的人數非常少，以這學期為例只有9位，因此不須像中文班人擠人，同時老師與同學都認識彼此，因此感情也會比較好。在課餘時間林教授非常健談，可以詢問未來發展以及心路歷程等心靈雞湯，我認為這是課程以外最值得的收穫。       每學期的內容我想應該大同小異，不外乎就是車床、銑床、磨床、鑽孔、鉗工和焊接等金屬加工技能的練習。課程進行方式是會將一個班分成與加工站數相同的組別，每兩週一種加工方式輪流進行，然而因為EMI班級的人數夠少，因此我們是一起行動。每一站都有一位專業的師傅帶領大家完成兩週內需要達成的練習以及作業。不得不說，每位師傅人都真的很好，儘管有些加工看起來很簡單，師傅都會很仔細的講解，若時間許可還會希望多交一些能讓我們帶走實用技能。下課時間找師傅聊聊可能也會有意外收穫！另外課前與課後都要交一份預、結報，在EMI班級是上網看影片預習及寫下重點等。   金屬加工技能 車銑刨磨鑽各有學問       首先，車床的作業是做出一個類似水槍的機構，最困難的是使用複式刀座切斜面與刻度的計算，一旦任一環節的刻度算錯就會造成後面尺寸完全不正確，因此「細心」在這一站非常重要。師傅會先教到一個段落再讓大家實作，內容對初學者來說可能會有些負擔，但師傅在實作的時候都會隨時在附近，如果有需要求救都可以直接請師傅過來，因此不太需要擔心記不得的問題。在第二週將加工件組合起來時就能深深體會到公差與配合的重要，有些人會因為孔切太小而造成無法組裝。       接著是銑床，這一站的作業相較於車床簡單許多，大部分都是在算刻度與判斷進刀方向，最後需要得到凹、凸字體的鋁塊。師傅會一步一步教，內容不多但仔細，因為沒有相較於車床那麼複雜，因此練習的時間也很充裕。儘管我的尺寸都在範圍內，但可能因為幾何公差的關係造成無法將兩個字體互相配合，有些可惜。       在磨床的課程中，可以明顯體會到工件表面光滑度和精度的改變過程。因為摩擦過程中會產生火花，因此這一站是看起來最危險的一站。第一堂課會介紹許多砂輪規格，這屬於機械製造的範疇，因此可以先試著了解，大二還會再次遇到。作業需要完成一枝車刀模型，非常需要耐心慢慢磨出各個角度，且因為高速磨擦會生熱，一定要常常用水冷卻，否則感受到燙的時候很常就來不及了。       鑽床課程的作業是完成一個手機架，非常實用，但取決於手機尺寸。精確的測量和打定位點是確保鑽孔位置和深度的重要步驟。在攻螺紋時，要確保與平面垂直，否則裝配的結果會與預期差很多，且在使用螺絲母板手的時候要注意深度，許多人會一不小心轉過頭，使得組裝時桿件會有凸出的可能。       鉗工是最花體力的一站，敲敲打打還要鋸木頭、鐵棒。因為完全是靠雙手去完成，因此精度是很難控制的，這一站的師傅也不會對於精度過於刁難。儘管是冬天，上完課依舊滿頭大汗。雖然是最累，但也是在實際生活中會遇到且最實用的一站。   發揮創造力 想的比做的好       最後，焊接的危險性感覺是僅次於磨床的一站。第一週的電弧焊接要在護目鏡底下起弧，基本上就是靠感覺摸黑進行，這是完全沒有經驗比較難上手的一站，此外強光也會讓眼睛不適。第二週是發揮想像力，透過將鐵線點焊做出自己喜歡的裝飾品，依照我的經驗是想像的都很美好，自己做出來的都不堪入目。       綜合而言，這學期的工廠實習課程非常愉快，我覺得這是一門輕鬆但不隨便的課程，可以學到很多但又不會有太大壓力，相較於同一學期的機械工程量測原理課程根本是天堂與地獄。   █ 觀看工廠師傅操作   █ 觀看工廠師傅操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   █ 和工場師傅實際操作   成品： █ 鑽床   █ 銑床   █ 車床   █ 磨床   █ 手工具   點閱人數

大二陳諺增同學         在大學二年級機械系會有一門非常重要的課的工程數學課程中，我深入學習了微分方程、Laplace轉換、向量和系統這四個重要主題。這些內容不僅構成了工程數學的核心，更在我理解與應用數學於實際問題上提供了堅實的基礎。以下將分享我在這個學習過程中的體會和心得。   1. 微分方程：    微分方程是自然界和工程問題中的數學描述，這一部分的學習讓我深刻體會到數學是一種語言，可以用來描繪現象背後的規律。透過解微分方程，我學到如何模擬動態系統，並預測未來的變化。這種能力對於許多工程應用，如電路設計和控制系統，都至關重要。   2. Laplace轉換：    Laplace轉換是解微分方程的強大工具，它將微分方程轉換為代數方程，簡化了求解的過程。學會應用Laplace轉換，我發現在處理線性時變系統和信號處理中有了更高的效率。這讓我在掌握數學的同時，更能夠將其應用於實際工程問題。   3. 向量：    向量是三維空間中的基本工具，而學習如何進行向量運算和分析，加深了我對空間關係的理解。在工程應用中，特別是在結構分析和電磁場計算中，向量成為了不可或缺的工具。這部分的學習拓展了我的思維，使我能夠更靈活地應對不同類型的問題。   4. 系統：    系統是由多個相互關聯元素組成的整體，學習系統理論讓我對複雜系統的建模和分析有了更深入的認識。這不僅包括了電氣系統和機械系統，還應用在生態學、經濟學等多個領域。理解系統的運作原理，使我能夠更好地設計和優化不同類型的系統，提高效能和穩定性。   看似獨立實則緊密       這次的工程數學學習讓我深深體會到數學的應用價值。微分方程、Laplace轉換、向量和系統這四大主題，雖然在表面上看似乎是獨立的知識點，但在實際應用中，它們卻緊密相連，相輔相成。       這門課程的難度不僅僅體現在數學本身的抽象性和嚴謹性上，更在於將這些抽象的概念與實際問題相結合。這種結合是我的一大收穫，讓我不僅能夠深入理解數學的原理，更能夠靈活運用這些知識解決工程上的實際難題。       在學習微分方程的過程中，我明白到微分方程是描述自然界和工程系統中變化的強大工具。透過微分方程，我能夠預測系統的行為，這對於工程設計和控制至關重要。而Laplace轉換的引入則為求解微分方程提供了更簡便的方法，將複雜的動態系統轉換為易於處理的代數方程。       向量的學習加深了我對空間的理解，而這在工程領域中是極其實用的。在結構設計中，我能夠更清晰地理解力的作用方向，從而設計更穩固的結構。在電磁場計算中，向量更是不可或缺的工具，它讓我能夠更好地理解電場和磁場的分佈情況。   打開一扇通往更廣泛應用領域的大門       系統理論的學習為我打開了一扇通往更廣泛應用領域的大門。我學會了如何分析系統的結構和性能，這在控制系統的設計和優化中尤為重要。       同時，系統理論還讓我能夠更好地理解生態系統、經濟系統等複雜系統，這為我未來的研究和工作提供了更多的可能性。       總的來說，這次的工程數學學習經歷不僅為我提供了堅實的數學基礎，更啟發了我對數學的熱愛和應用的信心。在未來的工程實踐中，我將繼續運用這些知識，不斷探索數學的奧妙，並將其轉化為解決現實問題的能力。   █ 此為林以凡助理教授上課的講義，我覺得老師編輯的很精美，透過不同的顏色加深重點   點閱人數

大二黃柏儒同學         我的身分比較特殊，是一名轉學生，因此許多專業必修必須在台大重修，靜力學就是其中一門，由於大一在原校已經修過這門課了，在選課時看見是EMI課程，想說給自己增加一點學習難度便選了，而直到第一堂上課時，我才發現這門課和我以往上過的課有很大的不同 。   未來教室的跨文化學習之旅       和其他教室很不一樣，我第一次來上課時就被門口大大的四個字「未來教室」給吸引住了，座位格局是六張大大桌子，並且各配有一個電子螢幕，和我們熟悉的學生正襟危坐面向講台，老師則用板書上課的形式有很大的不同，記得剛開始上課時，老師立馬要求我們分組，起初我還滿擔心的，因為我是一個人來上這門課，加上課堂上很多外國人，不過好在最後順利找到隊友，我的隊友是三個印尼人，剛開始老師請我們彼此熟悉一下對方，因為接下來整學期都會我們需要彼此協助完成小組問題，從這個過程中我除了練習了自己的英文溝通能力，也學習到了一些印尼文化，甚至經過一學期的相處，我也學會了幾句印尼話。   互動式的英語學習       每堂課上課前老師會給我們小組習題，讓我們合作解答，我覺得這個方式滿好的，因為除了可以順便複習上次上課內容外，有甚麼問題還可以隨時和組員討論，同時也可以幫助自己迅速進入上課狀態。上課時老師是採用goodnotes同步播放在大螢幕上教學，並且課後會分享上課筆記給同學看，上課期間老師會放一兩題例題讓同學合作解答，有時會要求同學用英文解說自己解題的思路，我就有被點到過一次，當時雖然很緊張，因為我的英文能力並不是非常強，但好在將過一翻手忙腳亂總算解說完了，還好看起來大家有聽懂我的意思，當下鬆了一口氣，同時也有一點點成就感。在每堂課的最後老師也會隨機抽點同學說出這堂課中學到了甚麼，我覺得是練習英文的好時機。       其實第一次去上這門課時我心裡是有點害怕的，因為這門課跟以往上過的課很不一樣，課堂上有很多國際生外，而且上課時要跟他們面對面坐著，同時還跨越語言的鴻溝一起解題，有時候我也會擔心自己對答的不夠好是不是很丟台灣人的臉，因此第一堂課之後我思考了很久要不要換課，不過後來秉持著挑戰自我的決心，我還是留了下來，畢竟靜力學我在原校已經上過一次，上第二次時增加點難度也沒什麼不好，我這樣鼓勵自己，並且經過一次次的課程中，我也慢慢熟悉起這種上課方式，也和三個印尼隊友漸漸活絡了起來，同時我發現他們三個其實也滿厲害的，有些我突然卡住的點他們還能幫我解答，在和他們聊天的過程中，我也慢慢增加了自己說英文的自信。   英語小聚寓教於樂       也許因為這門課所設定的範圍不多，因此較沒有進度壓力，上課時的速度不會太快，因此課程內容多半可以在課堂吸收完畢，回家不必花太多時間複習，考試的內容大多也符合上課教的難度，因此只要有認真聽課不會有太大問題。另外，這門課的教授林以凡老師上課也很認真，而且是個風趣幽默的人，除了平時會舉辦一些英語小聚類的活動外，萬聖節時還會喬裝打扮來上課，替課程增添了許多趣味，老師私下也是個很好的人，樂意回答學生的各種疑難雜症。       總體而言，在這門課中我學到很多，包括英語能力、團隊合作、文化交流等等，和其他的課程很不一樣，我覺得這樣的上課方式雖然會花更多時間，但更能從同儕間的思想碰撞中啟發不同的想法，對我而言是一次滿特別的體驗。   █ 萬聖節當天上課，老師打扮成惡魔，但還好當天考試很簡單   █ 可以透過討論的小組考試   █ 分組實戰演練+小組講解   點閱人數

大二陳政宏同學       在大一升大二的暑假，我到漢翔公司發動機事業處參與為期12週的實習，主要為生產空軍戰機和飛彈使用的發動機。在漢翔實習的期間，因為是實習生，主要是以觀摩的角色，了解零件性能的測驗方式、發動機的組裝以及閱讀相關資料。然而，除了專業知識的學習，還能夠了解在工作中與他人相處的技巧、行業的生態、公司的管理制度等等。   智慧財產權概念的體現       在工作環境與同事相處和在學校與同學相處有很大的差異。其中，令我印象最為深刻的就是，在學校，教同學一道題目，當同學與其他人討論題目時，並不會刻意說是我教的，但是若是在職場中，為同事答疑解惑，同事與其他人在討論時，就一定會表示，是我提出的，以示對我的尊重，是智慧財產權概念的體現。       在此次實習，我對台灣的航空工業生態也有一些了解。在發動機的部分，台灣的航空工業以製造為主，與美國、以色列合作，以獲得設計藍圖。從歐美國家購買航空材料，進行精密加工，利用從歐美國家購入的精密檢測機器，確保零件的穩定性。若生產空軍使用發動機，生產零件在台灣進行組裝，其餘民用發動機零件等，運送到國外進行發動機組裝。       在發動機的發展方面，主要是由政府主導，運用在國防上，其他民間航空業公司，以外銷零件為主。然而，自從經國號軍用發動機的研發之後，已經停滯了幾十年，到最近因為中共的威脅，而重啟了發動機的發展，所以發動機的研究較缺乏，都是由美國提供技術支持。       在公司的管理制度方面，與公司的企業文化有高度的相關性。在漢翔公司，因為其公司發展歷史，原為空軍的航空工業發展中心，後改隸屬為中研院，最後歸為經濟部管轄，並使其民間化，改名為漢翔公司。所以在人員配置上，有許多都是退役後的空軍軍人，而且其公司的結構也保有軍方的色彩。   窺探發動機世界：漢翔實習啟發未來之路       我在此次實習也有參與一些實作，我認為特別難得，因為這些實作的機會只有就讀飛機維修科或擔任技師才有機會接觸，因為我未來發展的方向會比較接近研究、設計等方面，與實際的生產有比較大的差距，然而有這些經驗，未來執行時，會比較能理解並考量到量產的可行性。       此次實習，我認為最可貴的經驗，還是能夠閱讀到發動機設計的相關書籍，從發動機結構到系統控制，了解特定的一款發動機，並結合現場實際的零件和組裝過程，對此款發動機有更深入的了解，為我開啟了發動機的大門。       我認為實習經驗，可以了解行業的生態、未來發展，對個人未來的人生規劃有重大的影響。除此之外，實習的經驗，可以在沒有壓力的情況下，先了解、適應職場上的工作關係，我認為對未來進入職場有相當大的幫助。       經過此次的實習經驗，我認為不一定要等到大三、大四再開始實習，因為不一定要以執行者的身分參與，也可以以觀摩者的身分參與實習。在實習的過程中，可以學到許多學校不會教的經驗，另外，實習的經歷，在未來學校申請、求職，都會給與相當大的肯定，所以我鼓勵有實習機會可以多多參與。   █ 實習結束，與公司同仁合影留念（左七為作者）。背景為現今漢翔公司生產的發動機，為國軍勇鷹高級教練機使用   點閱人數