「動手實作」一直是進機械系以來最期待也最有趣的事。從大一工廠實習之後，課程大多著重於理論與計算。直到大三的這門機械工程實務課程，才又重新燃起了我們對機械實作的熱情。和組員一同做出成品、完成比賽的那一刻，覺得好有成就感、收穫滿滿。

初生之犢不畏虎
還記得學期初，懵懵懂懂的我們，經過簡單討論後，就決定以沙拉油桶的鋁板作為材料，輕鬆完成車體與風扇，真是一舉兩得，省錢又省事。於是我們有了第一台用沙拉油桶做成的風力遙控車，名為「阿帕契HW型一號車」，因為他車身很高、風扇很大、看起來能提供很多推力，所以又名「高強一號」。但事與願違，高強一號的鋁板厚度太薄，不但車體強度不夠，行走時有如毛毛蟲一般扭動；風扇更在高轉速下因為強度不夠而變平，發揮不了推動空氣的作用。雖然如此，我們仍用了高強一號順利通過了期中測試，但也讓我們思考該如何重新設計。

█ 用沙拉油桶製成的高強一號。	█ 組員們辛勤組裝新車的樣子。

砍掉重練有成果
重新思考比賽要完成的任務，有兩個轉彎、髮夾彎、還有上下坡。那麼我們的車子「需要」哪些功能、條件，才能順利通過考驗呢？例如，為了達成上坡，我們的車子要輕，風扇的推力要夠。但同時我們又要考慮比賽的「限制」，例如車手的重量，就使得上坡更加困難，讓我們不得不往增加推力的方面去思考。最後我們用了3mm厚的壓克力板當車體，同時修改了風扇的設計，改成運用1mm厚的鋁板切割成細長型的扇葉，「高強二號」也就此誕生。最終的設計與原先完全不同，車體強度足夠，不會變形；風扇產生的推力也足以推動車子慢慢上坡。雖然我們這組不是最快完成的車，但我們成功跑完一圈，也包含一開始覺得很困難的上下坡。

團隊合作需默契
這門課不僅運用到從前學過的理論分析，如流體力學、材料力學；更考驗著大家團隊合作、溝通、與解決問題的能力。我很榮幸有機會擔任我們組的組長，在製作過程中，我一直思考著團隊的目標、完成的期限，希望將資源與時間分配到正確的地方，在有限的時間與資源下做出最好的成品。同時也思考該如何把工作分配得當，適才適所。畢竟人不是機器，才能並非表面就看出來，需要用真心去理解，才能了解每個人的潛能。例如我在製作過程中就發覺某位同學的實作能力很厲害、而某位同學很喜歡畫3D autoCAD等等。我很高興我們組內氣氛一直很好，當高強二號通過期末測試，大家一起興奮歡呼；即使我們在期末競賽失利，大家還是為操作遙控車的車手鼓勵打氣。

█ 3D工程圖。	█ 期末測試時奮力上坡的高強二號。

面對未來不畏懼
如果說大一到大三的那些課程是在岸上教你游泳的姿勢，那這門課就是讓你在游泳池裡實際游泳，不說是大海因為畢竟還是在學校的環境。進大學以來一步一步的學習機械領域的知識，從沒有一次那麼真實的把問題丟在你眼前，必須和組員從頭動腦思考該如何設計、並且解決面臨的問題。例如風扇的推力不足車子就上不了斜坡，左右轉設計不良就變得難以控制。
在這門課，我體會到沒有人會給你正確解答，必須以使用者的需求為出發，不斷改良你的設計。面對困難要自己去找答案，整合自己所學、查資料學習新的領域。學習與他人合作及互動，清楚表達自己的意思，並且讓對方聽懂你的想法。以這門課作為機械系三年課程的總結，再適合不過了。將來不論從事研究領域或是往業界發展，身為工程師的我們都要勇敢於面對挑戰，去探訪未知的世界，設計出更人性化、更好的設計。

█ 期末測試實況，車手小心控制轉彎。